在二手车市场里有类特殊的车辆，业内都称“下线车”，想必大家都没有听说过。其实这类车的全称叫下线出租车。可以理解为出租车营运车辆转为非营运车辆。不能继续运营后的出租车下线流入到二手车市场。但是由于下线车在营运期间内是超负荷驾驶，以至于这类车车况都特别差的，在二手车市场里面售价都很低。但也有人会选择此类二手车购买，那小编今天就来聊一聊下线车能不能买？买回来后又没有问题？
出租车的性质不同于家用车，其是属于运营类车辆。运营期限为8年，到期后就要强制下线转为非运营车辆，并且将拍照转换为地方牌照，最后流入二手车市场。下线车的名字也是由此而来，特别的一点是下线车转为地方牌照后的也有使用年限，还是8年为限，超过8年后就需强制报废。
出租车不管刮风下雨，白天黑夜的常年在路上载客。这种车跑的里程数大，而使用年限却很短，在二手市场里的价格非常低。小编之前就有看到一辆出租车能跑100多万公里！真的是刷新我们的认知。加之我们都不陌生的出租车司机那种一脚地板油，一脚急刹的猛烈驾驶方式都对车辆造成都对车辆造成严重影响。导致了下线车的车辆故障率很高。这也是为什么下线车8年就需要下线，再8年就需报废的原因。
那下线车就不能买了吗？
其实下线车不是那么容易能遇到，但是如果只是买来玩一玩日常代步的话，毕竟这么便宜的价格，也还是可以买的。虽然这类车很便宜，但我们也要买到放心、省心的下线二手车车才行。不然买一堆破铜烂铁回去有何用？对于下线车对这些部件重点检查。
1.对发动机进行全面检查，出租车发动机可算是个搞东西了，故障率高的惊人。可以通过原地加油感受发动机声音的变化均匀与否；同时稳定油门看发动机转速是否平稳等来初步排查发动机故障。
2.对下线车是否出过事故和大修进行排查。可以通过观察车辆的油漆是否补漆，和车架的各个螺丝检查是否有进行过拆卸维修。但既然选择了买下线车，这些其实可以不用太在意，毕竟出租车磕磕碰碰是很正常的事情。
3.检查下线车的手续。买下线车一定要查车辆来源是否合法，手续是否是正规齐全？下线车一般是经过多手流转才卖出去，并且还可能有一些违章或者违法记录的隐患。
对于买下线出租车心态要放好，毕竟这种车车况基本好不到哪里去。小刮小碰的就不要太在意，但是对于重要部件如发动机变速箱等需要进行严格检验排查。但是仅凭肉眼观察验车，往往很难进行下去。车子重要部件的维修更换，仅是通过肉眼很难能够观察出来。需要专业的场地，用上专业的工具。
